VÍDEO: veja detalhes do GWM Wey 7, SUV de 6 lugares que tem espaço e telas de sobra

Com nome de suplemento alimentar, utilitário quer mostrar que tamanho anabolizado não é tudo em uma briga de gigantes: tecnologias e segurança estão na lista do carro que vem para brigar com Toyota SW4. GWM Wey 7: conheça o SUV grandão com seis lugares e muito luxo
Na toada das novidades híbridas e elétricas vindas do outro canto do planeta, montadoras asiáticas não poupam esforços para conquistar o público brasileiro. Mas a GWM foi além ao anunciar que o Wey 7, um SUV de luxo enorme, que será comercializado no Brasil em breve.
O carro, que tem mais de 5,15 metros de comprimento, deve chegar no segundo semestre do ano que vem, custando entre R$ 450 mil e R$ 500 mil. E não é só o tamanho que chamou a atenção, conheça os principais atrativos no vídeo acima e veja abaixo mais detalhes.
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GWM Wey 07
Imagem: divulgação/GWM
O lançamento do GWM é um híbrido. Leva o mesmo motor 1.5 turbo a gasolina do Haval H6, com auxílio de dois propulsores elétricos.
Ao todo são 516 cv de potência e 95,1 kgfm, entregando de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. É o mesmo tempo de um esportivo Porsche 718 Cayman. O conjunto de baterias tem 45 kWh, com autonomia de 180 km somente no modo elétrico.
O alcance em modo híbrido chega aos 1.000 km, praticamente o suficiente para percorrer uma distância como os 1.006 quilômetros que separam a cidade de São Paulo e Brasília.
GWM Wey 07 tem telas por todos os lados
Imagem: divulgação/GWM
Mas o que vale destaque é o interior: ao abrir a porta, fica evidente que o futuro do habitáculos dos carros será tomado pelas telas. O Wey 7 possui três telas na parte da frente da cabine (contando com a do Head-Up Display), uma para o motorista checar as informações do veículo (como velocímetro) e outra enorme, que vai praticamente de ponta a ponta no console, para o sistema de entretenimento.
Ou seja, os botões físicos estão perdendo espaço e os comandos terão de ser feitos em telas sensíveis ao toque. Na fileira do meio, é possível comandar o ar-condicionado por um painel que simula um display sensível ao toque, que projeta as informações de temparetura e direção do ar.
Mas a segurança também foi um ponto alto desse SUV: há sensores que identificam, assim como nos carros da Mercedes-Benz, se o motorista está em condições de dirigir. O sistema monitora os olhos de quem está guiando o carro e, ao cruzar com informações do volante, ele sabe se o motorista precisa, ou não, parar para um descanso antes de prosseguir com a viagem. É o chamado “sensor de fadiga”.
GWM Wey 07
Imagem: divulgação/GWM